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【转载】解放军要打一场大战役:失联客机的下落惊人。。。  

2014-03-14 21:39:16|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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马航飞机失踪,李白早有预言 - 欢迎你来到心灵牧场! - 人生如戏 戏品人生 笑傲人生 享受人生
解放军要打一场大战役:失联客机的下落惊人

发帖者:春回大地 本文来源自张荷花博客

 

  突曝颠覆性惊人下落?客机到底去哪了

 马航客机失联后已经进入第6天,已有多国42艘船35架飞机在越南-马来西亚交界海域的泰国湾湾口加入搜寻,搜索面积超过6000平方公里,直到目前,尚未发现任何疑似失联飞机的残骸及相关物品,飞机仍无任何痕迹。

  正如中国驻马来大使所云,事件远远超出了“想象和控制力”。

  11日傍晚,一直“不断否认”越南方面“搜寻进展”的马来西亚方面又爆出冷门,飞机最后失联地点变更,有颠覆性的结果。 


  尽管马来方面在官面上还在否认,但一直在出动多批次舰机辛苦搜寻,履行国际义务的越南方面已经提出质疑,两次要求马方给予回复。

  另外早前有报道称,马来西亚民航局长Azharuddin Rahman曾神秘地回答,为什么要在马六甲海峡进行搜寻:“有些事情我能说,有些不能。”

  马来西亚空军一位要求匿名的高级官员则私下提供细节称,虽然航班在越南附近失联前已停止发射应答机代码,但根据马空军雷达网的监测,最后追踪到航班时是在马六甲海峡霹雳岛附近。

  (当时越南的空管监测网络只在1:30,在泰国湾上空检测到客机的飞行方向从24度突然转向到333度,从北偏东转为北偏西,飞行高度下降200多米,然后就突然消失了。)也就是说,马航客机在与民航管制网络失去联系后,从北偏东大掉头,90°偏航转往正西方向,飞行了至少1小时。

  这名官员还说,这架班机在飞越哥打巴鲁(马来西亚陆地)上空后,降低航线高度,横穿了整个马来半岛,进入马六甲海峡和安达曼海空域,最后于8日早上2:40从马来空军设在Butter worth的雷达上消失,地点在马六甲海峡中的Pulau Perak。


  对此,马来西亚军方将其解读为,在凌晨01:40左右在泰国湾上空马越交界处,飞机突然失去了所有的通讯导航能力,飞行员决定掉头,试图返航吉隆坡。

  但是夜间没有参照系,导致飞行偏离方向到了马六甲。

  降低航线高度,被马来西亚空军雷达网监测,海上低飞又被4名渔民目击,则有可能是因为需要降低高度,目视寻找机场灯光迫降。

  事件至此陷入了越陷越深的谜团。

  还记得亚航CEO在飞机消失后六小时发的推特吗?他说飞机有可能平安降落到Naning去了。(注意不是媒体后来误传的南宁),Naning是马来西亚西北部靠近马六甲海峡地区的旧称。

  或许,最初的信息,往往携带最多原始信息,少于加工和解构,也是越重要的。

  另外,根据美国海军第七舰队的Facebook,从10日(周一)开始,美国海军的搜寻重点就已经莫名其妙地改变了重点,尽管驱逐舰还在泰国湾搜寻,P-3C巡逻机群却被派往马六甲海峡! 

  当时,这一莫名其妙的举动曾令所有人迷惑不解,但或许,美军的雷达和信息监测网必然掌握了若干没有向公共媒体公布的情报。

  果然,在此之后,马来西亚、泰国和新加坡军方也陆续宣布扩大搜寻范围,将搜寻重点改在了马六甲海峡海域,其次是安达曼海以及马来本国的西部陆域山区。越南则降低了泰国湾的航空搜索强度,转向到本国南部山区和林地展开。

  这些事实,或许都能佐证“航班大掉头”的信息。

 当然,即使偏离航线属实,那么“突然失去了所有的通讯导航能力”也真的很难在技术上予以解释。

  波音777客机上,除了传统的VHF(三套)和HF(两套)通信系统外还有两套SATCOM(卫星通信),而且它们都从不同的备份渠道供电。尤其是根据适航法规和设计要求,客机的广播式自动监视(ADS-B)应答系统是不能关闭的,会持续对外公告自身所处的位置。

  波音777的两台涡轮喷气发动机都带动着一台主发电机和一台备用发电机,除此飞机尾部的APU(辅助动力涡轮)还带有一台发电机,可以在两台发动机及其四台发电机全部失效时为飞机供电。

  如果所有5台发电机都失效,还有机腹处的RAT(冲压涡轮)会自动放下,利用飞机前飞的气流来转动,然后为飞机的主要飞控同电源系统提供基本的电和液压。

  即使RAT也不工作了,还有飞机的电瓶可为飞机基本的飞控和通信系统提供30分钟飞行所需的电力。

  所以这七套系统一齐失效的几率真的太低了。

当然,极端的情形以及人为故意,还是有可能发生的。正如法航477航班上那个匪夷所思的副驾驶一般(还有埃及航空副驾驶故意驾机坠海自杀事件)。

  笔者不相信阴谋论,但必须要说,除了违背物理定律的现象,一切皆有可能。

  那么,对马航航班的搜寻面积就要急剧扩大了。马六甲海峡日过商船几千艘,昼夜不休,有飞机掉下去应当早发现了。

  而且最后这个点只是雷达丢失跟踪的点而已,而飞机沿着这个方向继续前行,那不需要很久,就能跨越马六甲海峡,冲向茫茫的印度洋。

  而飞机上当时载有7个小时的燃油,即使低空飞行也能飞上3、4个小时,或许最后有可能是降到了非洲?

  如果真是这样超出了“想象和控制力”的话,要找到航班下落,就需要马来西亚、泰国乃至印尼、缅甸等相邻国都交出军方的雷达网监控记录,中国海军需要更大的舰艇出动量,这真的是一场大战役了。

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